Halottaink 2020-ban

+ Dr. Szakács András (1973-2020)

A közúti árufuvarozásban kezdődött pályafutása az 1990-es évek végén, 2000-ben már a Közlekedési Főfelügyelet Baross utcai épületében, a Forgalmi osztályon dolgozik. Itt, az egykori MATEOSZ és ATI székházában szívja magába a szakmai gyakorlatot, amihez folyamatosan hozzátesz, átéli, szorgamasan tanul. Közlekedésmérnök, majd a jogi diploma után a Járművezető-képzés rendszere is érdekli, Jogi alapvetések c. tanulmányával a BME szakoktatók fejlesztés alatt álló tananyagát gazdagítja. 2010-ben már elismert oktatási, vizsgáztatási szakember, a Nemzeti Közlekedési Hatóság, majd az ITM főosztályvezetője. 2020-ban pedig a lesújtó hír: megszakadt, nem tudott kiteljesedni ez a nagyszerű életpálya. Béke poraira.

 

+ Papp Ernő (1958- 2020)

Eredetileg mezőgazdasági technikus. 1985-ben kezdett oktatni a régi, jó nevű Kalocsai ATI-iskolában. A rendszerváltás után a Stop autósiskolában is tanított, majd nagy tapasztalatával -1996-ban - megalapította saját Autósiskoláját. Szerették a városban tanítványai, a helyi közlekedésre nevelési ügyekben is sokat tett, elismert oktatási szakember. Harmincöt évig töretlen oktatói pálya. És ezen télen, amikor éppen elkészült újra pedálozott Ford tanulókocsija, akkor egy újabb áldozatot vitt el közölünk a vírus. Nyugodjék békében.

 

+ Somlai József (1946 - 2020)

 

Eredeti szakmája lakatos, évekig, mint hivatásos gépkocsivezető szerzett nagy gyakorlatot, 1969-ben már a Pest megyei MHSZ Monori kirendeltségén tanította a sorköteles fiatalokat. 1972-ben elvégzi a BME műszaki oktatatói szakát, kiteljesesítette nagy tudását a járművezető-képző szakma területén.1987-től húsz évig a Pest megyei Közlekedési Felügyelet főállású vizsgabiztosa volt, 2007-es nyugdíjazásáig. Példaadó, precíz munkája tiszteletre méltó, negyven éven át szolgálta a magyar közlekedés ügyét. Isten nyugosztalja.

 

+ Széles István (1953 - 2020)

  

 Harmincöt éves pályafutás,1986-ban kezdte a gyakorlati oktatást még az egykori MHSZ fővárosi, VIII. kerületi kirendeltségén. A rendszerváltás után jó nevű magán iskoláknál dolgozott, később rutinos oktatóként Jogsi Labor névvel Autósiskolát alapított a fővárosban. Meggyőző szakértelme, a mindig csak jobbat akaró türelmetlen igyekezete, egyre súlyosabb betegsége őrölte fel egészségét. Nyugodjék békében.

 

+ Lukács Ferenc (1954-2020)

Tehergépkocsi-vezetőként indult a 2. sz. Építőipari Vállalatnál, majd évekig autóbuszvezető a BKV-nál. A 80-as évektől megbízásos jogviszonyban, 1993-tól már főállású oktatóként dolgozott a 18-as Munkaközösségben. Csendes, megbízható szakember. A GMK képzőszervek megszűnése után magán autós iskolákban oktatott, az utóbbi években már viselte súlyos betegségét. Nyugodjék békében. 

 

 
+ Balogh János (1952-2020). Kaposváron a Zselic Autós-Motoros Bt. vezetője. Katonai hivatást választott, majd az MHSZ szervezetében folytatódott pályafutása. A 90-es évek elejétől a jogutód Didaktika Kft. gyakorlati oktatója. 2006-ban alapítja meg Somogy megyei Zselic magániskoláját, amit felesége segítségével sikeres, színvonalas családi vállalkozássá fejleszt. Szenvedélye volt a munkája, élt, halt az oktatásért, féltő aggódással kísérte az autósiskolák magyaországi helyzetét, sorsát is. Hiányozni fog a szakmából. Béke poraira.

 

  

+ Medgyesi Antal (1951-2020). Eredetileg ács-állványozó szakmunkás, de már sorköteles fiatalként hivatásos jogosítványt szerzett, elhivatottságot érezve az autó vezetésében. Leszerelés után évekig buszvezető, majd  az MHSZ-nél gyakorlati oktató lesz,  elkötelezve magát a járművezető-képzés iránt. Tanított a Veresegyházi Munkaközösségben, a Palota Autósiskolában már műszaki és elméleti szakoktató, később megalapította Gödön az Antal-Ka Autósiskolát. Kiteljesítette szakmai rátermettségét, negyvenöt évig tartó oktatói pályafutását. A jobbára visszahúzódó, mindig segítőkész embert imádták tanítványai, mély fájdalommal búcsúzik tőle segítő párja, felesége. Nyugodjék békében.

 

  

 + Dajka Mihály (1960 - 2020). Alapképzettsége vegyésztechnikus, a nyolcvanas évek végén kezdett oktatni Budapesten az MHSZ Dagály utcai iskolájában. 1994-ben váltott, egyéni vállalkozó lett, megalapította TEKISULI nevű Autósiskoláját, sikerrel indul a pályán. Jobbára magányosan dolgozik, de teljes odaadással, tanulóinak teljes megelégedettségére. Betegsége azonban egyre súlyosabbá válik, nem kíméli magát. Hirtelen hagyott itt bennünket. Nyugodjék békében.

 

  

 + Károlyi Gábor (1948 – 2020). Eredeti szakmája nyomdaipari technikus, szedő, korrektor a Globus nyomdában.1980-ban adta rá fejét az oktatásra, a kiváló Koncsik Béla Fővárosi 5 sz. Munkaközösségében kezdett, majd hozzáértő szakember, nagyszerű iskolavezető vált belőle. 2004-ben, itt a Tompa utcában már feleségével vitte tovább a Károlyi magán autósiskolát. Űrt hagyott a szakmában, de a családban is, a szeretett apától, nagypapapától, férjétől a felesége is búcsúzik. Nyugodj békében Drágám!

 

+ Zöld György (1953-2020). Székesfehérváron született, technikusi képesítésével, már a nyolcvanas évek elején a Komárom-Esztergom megyei MHSZ Gépjárművezető-képző Iskola kiváló oktatója. Később a jogutód Mobilitás Kft Esztergomi kirendeltségén dolgozott, egészen az Alapítványi iskolák 2010-es átszervezéséig. Tanítványai szerették, jó humorú társasági ember volt. Nyugodjék békében.

 

+ Örökös József (1943 - 2020). Már 1966-ban az ATI Pest-megyei iskolájánál oktatott, 1972-ben a Veresegyházi Munkaközösség alapítója, 1976-tól újra az ATI-nál tanít a Bécsi úti korszerű gyakorló iskolában. Fáradhatatlanul dolgozott a Pest Megyei baleset-megelőzési munkában is, gazdag oktatás-módszertani tapasztalatát mindig szívesen adta át a fiatal oktatóknak.1988-ban alapította Fóton a saját tanpályás, jól felszerelt Örökös Autósiskolát. 2010-ben Moharos Díjat kapott. Mindent tudott a szakmáról. Isten nyugosztalja.

+ Tóth István (1942-2020). Régi ATI-s kollégánk, 1975-ben kezdett oktatni Budapesten, majd vizsgabiztos lett a Győr-Sopron megyei ATI kirendeltségén Sopronban. Elismert, kiváló szakember hírében állt, a helyi VIB vezetőjeként dolgozott nyugdíjazásáig. Covid vírusos betegségben hunyt el. Béke poraira.

 

+ Dr. Holló Péter (1946-2020). A régi nagyok közül való. Már 1964-ben az AUTÓKER, majd 1971-től a KTI előd KÖTUKI szakembere, itt teljesedett ki nagyszerű pályafutása. Következetesen haladt az útján, 1973-ban gépészmérnöki diploma, gazdasági mérnök,1981-ben doktori cím és hozzá minden fontos képesítés, pozíció, ami rendkívüli tudását, eredményességét megalapozta. Prof. dr. habil Holló Péter 56 évig dolgozott a közlekedéstudományok területén, nemzetközi kitekintésű elismert kutató, kiváló egyetemi tanár. Szakmai publikációi itt vannak lapunkban is, értékük van, elemzésre érdemesek. Nyugodjék békében. 

  

+ Szűcs Béla Endre (1960-2020). A szolnoki ATI-nál kezdte az oktatást még1985-ben. A rendszerváltás után magán autósiskolában majd az Index Kft-ben folytatta a tanítást, 2005-től már a megyei Közlekedési Felügyelet hatósági vizsgabiztosa. Pedagógiai szakértelmén túl, más területeken is színes, sokoldalú egyéniség. Vallásos életvitele, erkölcsi alapállása nemcsak tanítványai, hanem kollégái számára is példa értékűnek számított. Isten nyugosztalja.

 

+ Bartos Róbert (1941-2020). A hetvenes évek elején Szombathelyen, a Vas megyei ATI-nál kezdte oktatói tevékenységét. 1972-től már a Megyei Közlekedési Felügyelet megbízásos, majd főállású vizsgabiztosa.1994-ben egészségügyi problémái miatt nyugdíjba kényszerült, súlyos betegsége egyre inkább elhatalmasodott rajta. Nyugodjék békében.

 

   

+ Márton Albert (1956-2020). Régi MHSZ-es tanerő, 1979-ben kezdett a Dagály utcai iskolában, mindenki csak Bercinek hívta. Igazi elkötelezettséggel végezte a sorkötelesek képzését, a tanulók nagyra tartották a rutinos tehergépkocsi oktatót. Hű volt imádott munkahelyéhez is, harmincöt éven át, 2014-ig tanított a Dagály utcában, ekkor már az V. Sebesség Kft. oktatójaként. A Gyors Jogsi Autósiskolában hirtelen jött halálos betegség vitte el. Nyugodjék békében.

+ Dr. Destek Miklós (1920-2020). Igazságügyi szakértő, tanár. "sikerült elérnie, hogy az éjszakai balesetek elemzésekor a szakértők ne a 0,7 mp-es egyszerű, ne is az 1 mp-es összetett reakcióidővel, hanem a nemzetközi szakirodalomban már akkor is ismert és széles körben elfogadott 2 és 3 másodperces reakcióidőkkel számoljanak". Idéztük a Tanulóvezető szaklap 2020/2-es számában megjelent A 100 éves Destek Miklós köszöntése c. megemlékező írás csak egyetlen mondatát. Nem élt hiába!

 

 + Horváth Gábor István (1951-2019). Kalocsai szakoktató kollégánk...

 

 

+ Ott Árpád (1954-2020). Régi MHSZ-es oktató, 1982-től a Csepeli kirendeltségen kezd, majd a Dagály utcában az V. Sebesség Kft. kiváló szakembere.  Hivatásként éli foglalkozását, már jó nevű szakoktató, amikor Délpesten megalapítja a SIKK 2004 Kft. autós-motoros iskoláját. Ez után hozzáértéssel, nagy tapasztalatával, családi segítséggel működteti, de 2020-ban tragikus hirtelenséggel megszakad az életpálya. Béke poraira.

  

 + Ecseki Árpád (1935-2020). Régi ATI-s szegedi oktató, a legkiválóbbak közül való. Már a hetvenes évektől jól ismerték a szakmában, kedvelték a tanulóvezetők, páratlanul nyugodt, jól felkészült szakember hírében állt. Harmincöt éven át szolgálta a magyar közlekedésre nevelés ügyét, 2015-ben a Kovács-Tihanyi Autósiskolában fejezte be a gyakorlati oktatást. Béke poraira.

 + Kolozsi Sándor (1946 - 2020). A nyolcvanas évektől a Debreceni Volán szakembere, később hivatásos katonatiszt, majd oktatási szakember a Hajdú-Bihar megyei ATI-nál. Évtizedekig szolgált a közlekedésben, köztiszteletnek örvendő gyakorlati vizsgabiztos. Béke poraira.
 

+ Bus László (1937 - 2020). Régi, ATI-s szakember. Pályafutása 1959-ben kezdődött autóvillamossági szerelőként az Ipoly utcai javítóműhelyben, 1964-től elméleti és gyakorlati szakoktató. A hetvenes évek elején a Baross utcai ATI központban Műszaki-Munkavédelmi előadó.1983-tól már a Közlekedési Főfelügyelet elismert szakembere, óriási tapasztalatával évtizedekig oktatási és vizsgáztatási szakfelügyelő. 2007-től nyugdíjas, de megbízással tovább dolgozik, szaktanfolyami vizsgabiztos. Összesen hat évtizedes szolgálat, egy életre szóló elkötelezettség a közúti közlekedés ügyeiben. Nyugodjék békében.

 

+ Gombossy Miklós (1956 - 2020)...

 

 

+ Endresz Sándor (1954-2020). Oktatói pályafutása 1978-ban kezdődött az MHSZ Dagály utcai telephelyén. Rátermett szakember, jó hozzáállással végezte munkáját, csoportvezető, mesteroktatói címet szerzett a sorköteles fiatalok képzésben.1990-ben a rendszerváltás szele őt is másfelé vitte, üzletkötő, biztosítási ügynökként dolgozott tovább. Ennyit tudunk róla. Emlékét őrizzük, nyugodjék békében. 

  

+ Kiss Béla (1954 - 2020). Régi Hajdú-Bihar megyei oktató, már a nyolcvanas évek elejétől az ATI-nál oktatott. Szakértelmét elismerték, jó humorát kedvelték oktató kollégái is. 2005-től már hatósági vizsgabiztos, majd nyugdíjas, vállalkozó oktató, 2014-ig dolgozott a debreceni Edina Autósiskolánál. Nyugodjék békében.

 

+ Kesiár Tamás Pál (1954 – 2020). Képzettsége matematika-fizika szakos általános iskolai tanár, a motoros képzésben az egyik legkiválóbb szakember volt. Békéscsabán a régi ATI-nál szerezte szakoktatói képesítését 1980-ban.1993-tól már saját autós-motoros iskoláját vezette. Végig járta a kötelező gyakorlatokat: részt vállalt a hivatásos vezetők elméleti gyakorlati képzésében, a szaktanfolyami, a szimulátoros oktatásban, az utánképzésben, de a vizsgáztatásban is. Legutóbb a Magura Autósiskolában tanított, itt is a segítő, jobbító szakmai igényességgel. És mennyi dolga lett volna még…Tisztelettel őrizzük emlékét.   

 

  
+ Meskó Jánosné Gizi (1954 – 2020). Eredeti foglalkozása egészségügyi asszisztens, a hetvenes évek végén az Autófelügyelet ügyintézője, a KPM 1983-as átszervezésével került a Baross utcai Közlekedési Főfelügyelethez. Elkötelezte magát a közlekedés ügyeivel, nyitott személyisége, folyamatos érdeklődése, tanulási igénye vitte előre, 1997-ben közlekedésmérnöki diplomát szerzett. Dolgozott fuvarozási, hatósági ügyekben, volt szakoktató, szakfelügyelő, tesztanyag raktáros, kiváló szaktanfolyami tanár és nagyszerű vizsgabiztos. Minden területen jól teljesített, szakértelmét, közvetlenségét kollégái is elismerték, nagyra tartották. 2016-tól nyugdíjas, súlyos betegsége azonban gyorsan elragadta őt. Nyugodjék békében. 

 

 + Neidert Imre (1950- 2020). A régi nagyok közül való. Alapképzettsége autóvillamossági szerelő, de a tanítás jobban érdekelte. Már fiatalon megszerezte a szakoktatói képesítést, 1975-ben kezdett oktatni az Autóközlekedési Tanintézet Dankó utca tangarázsában, majd az ATI Bécsi úti gyakorló iskolájában, itt teljesedett ki nagyszerű pedagógiai érzéke. A legkiválóbb gyakorlati oktatók egyike Óbudán, keresték, szerették a tanulóvezetők. Végig kitartott az ATI-nál, később is az utód magán iskoláknál dolgozott, 35 évig a Bécsi úti Tanpályán. 2011-ben betegsége miatt kényszerült nyugdíjba. Béke poraira.

 
+ Tóth Elek (1949 -2020). Mérnöktanár végzettségével sokfelé dolgozott. Bábolnán a Mezőgazdasági kombinátban, Tatabányán a Volán felújító műhelyében, de még a benzinkúton is. Aztán tanítani kezd a Bánhidai Ipari Tanodában, Tatán a Bláthy Ottó középiskolában szakrajzot oktat autószerelőknek és karosszéria lakatosoknak. Itt kerül kapcsolatba a járművezető-képzéssel, a szakoktatói tanfolyamot is elvégzi. 1991-től a B-Mobil Bt. cégnél tanítja az iskola diákjait, majd magán iskoláknál végzi a gyakorlati képzést, fáradhatatlanul – egészen haláláig. Nyugodjék békében.

 

 

  

+ Keller László (1949-2020). Rádiótechnikai szakemberként került kapcsolatba a Magyar Honvédelmi Szövetséggel, közben megismerte és megszerette a járművezető-képző szakmát. 1973-ban már gyakorlati oktató és tehetségének, közösségformáló képességének köszönhetően a mohácsi kirendeltség vezetője. 2001-től a Kulturált Közlekedési Alapítvány Baranya Kft. Autósiskolájának igazgatója, 2012-ben alapítja magán Autósiskoláját, haláláig itt dolgozik. Negyvenhét sikeres év a közlekedésre nevelésben, nagyszerű teljesítmény ebben a szakmában. Béke poraira.

 

   

+ Fehér András (1951-2020). Eredeti szakmája gépjármű-technikus, 1986-ban kezdett oktatni Hajdúböszörményben az MHSZ megyei kirendeltségén. Rátermett, sokoldalú szakmai egyéniség. 1993-ban már tapasztalt oktatóként saját iskolát alapít Hajdúböszörményben, kiváló gyakorlati érzékkel vezette. Saját készítésű pótpedáljai műszaki remekek, híresek voltak a megyében. Még inkább szerették és imádták őt tanítványai, mélyen tisztelték kollégái, sokat tett a megye közlekedésbiztonságának érdekében is. Nyugdíjasként, 2012-től a jó nevű Koroknai Autósiskola oktatója egészen haláláig. Pótolhatatlan veszteség ő a mi szakmánkban. Béke poraira. 

   

+ Lauter László (1928-2020). Kilencvenkettő évesen, ő volt a legidősebb MHSZ tanár, küzdelmes, páratlan szakmai pályafutással. Kispesten indult, alig hogy leérettségizett a szovjetek elvitték malenkij robotra, Szibériában átélt két év borzalmat. 1949-ben az MHS jogelődje a Magyar Szabadságharcos Szövetség Szentendrei motoros klubjában kezdett, itt vált elismert oktatási szakemberré, később hivatásos tisztként a katonai felsőoktatás kiváló tanára. 1956-tól az Autóközlekedési Tanintézet Baross utcai tanári csoportjában tanít, 1963-tól tizenöt éven át vezette az MHSZ legnagyobb Budapesti (Dagály utca) Iskoláját. A nyolcvanas évektől a Budapesti Közlekedési Vállalat MHSZ klubjainak honvédelmi nevelő munkáját irányította egészen nyugállományba vonulásáig. Ötven év példaadó szolgálat a magyar oktatásban és a vizsgáztatásban, 2008-ban Moharos díjjal tűntették ki. Nyugodjék békében.

+ Holló Ferenc (1961 - 2020). Eredetileg szakács a végzettsége, de gyorsan váltott, a nyolcvanas évek elejétől már Ikaruszt vezet a Bp. Szabolcs utcai Volánbusznál. 1987-től MHSZ-es gyakorlati oktató a Dagály utcában, buszvezetést tanít, a legjobbak közül való. Néhány évig szálloda portásként dolgozik, de visszatér a szakmába, a Bécsi úti ATI tanpályán oktat. 2005-től Holló nevű saját Autósiskoláját vezeti Békásmegyeren. Gyógyíthatatlan betegsége hamar elvitte  jó humorát, felőrölte teljes egészségét. Béke poraira.  

+ Nagy László (1956- 2020). Budapesten született, családi indíttatásból lett közlekedési, műszaki szakember. Először a Magyar Autóklubnál sárga angyalként kezdte a munkát, majd szakoktató és jármű-műszaki vizsgabiztos, később vizsgabázis vezető. Naprakész ismeretekkel rendelkezett az autós műszaki jogszabályok rendszerében, nem csupán a járműveket akarta biztonságban tudni, hanem azok vezetőit is. Figyelemre méltó szakanyagokat készített, alátámasztott érvekkel bírált, mindig a minőség javításán dolgozott, legutóbb Veszprémi munkahelyén is. Béke poraira. 

 

+ Baranyi Péter (1955- 2020). Autószerelő alapképzettséget szerez Esztergomban, majd gépésztechnikusi oklevelet, 1974-től már a Vértes Volán szakembere, a Dorogi kirendeltségen. Itt kezdi el az oktatást is, szeretett tanítványokkal foglalkozni, igazi közösségépítő kolléga volt. Szakoktatói, iskolavezetői képesítést szerez, 2005-től a Rutin Kft. főállású oktatója, 2016-tól iskolavezető. Hiányozni fog, mert a régióban fáradhatatlanul és elkötelezetten kovácsolta egybe a helyi oktatókat és az autósiskolákat. Mindig az összetartozást erősítette. Nyugodjék békében.