+ Petrényi György (1950 - 2018). Alapképzettsége karosszéria lakatos, már 17 éves korában 1967-ben jogosítványt szerez, a fővárosi Posta Járműtelepen kezdődik autós életútja. Sorköteles katona lesz, leszerelés után szakoktatói tanfolyamot végez, mellé a gépjármű-ügyintézői képesítést is. 1973-tól az ATI Dankó utcai Tangarázs gyakorlati oktatója, elhivatott szakember, jó humorral megáldott, színes egyéniség a szakmában. Mindig jobban és többet akar, 1984-től MHSZ oktató, emeltszintű szakoktatói vizsgát tesz, esti iskolában leérettségizik. Néhány évig nemzetközi gépjárművezető, de visszatért az oktatásba. Magániskolákban dolgozik 2009-ig, de súlyos betegsége már korlátozza őt. Gyuri is elment közülünk. Béke poraira.
+ Deák József (1934 - 2018)...
+ Kozalk Tibor (1952 - 2018). Taxizással kezdte, majd 1976-tól a Győr-Sopron megyei Autóközlekedési Tanintézetben jó hírű gyakorlati oktató. Először főállásban, később megbízással, kisebb-nagyobb megszakításokkal tanított, szerette ezt a munkát. A kilencvenes évektől már magániskolákban kamatoztatta rendkívüli tapasztalatát, de egyre súlyosabb betegségével is meg kellett küzdenie. Nem adta fel, mindig hivatásnak gondolta foglalkozását, legutóbb a Győri Qualitat Autósiskolában is. Hirtelen hagyott itt bennünket. Nyugodjék békességben.
+ Jurky Ferenc (1948 - 2018). A régi, nagyszerű ATI-sok közül való. Alapszakmája autószerelő, már 1975-ben megszerezte K-M-Gy szakos oktatói végzettségét, a Csepeli ATI-nál kezdte hivatását. 1988-tól a Csepeli GMK Autósiskola vezetője, a rendszerváltás után, a 90-es évek közepétől a Körút Autóisikola Kft. résztulajdonos oktatója. Precíz, lelkiismeretes szakember, minden területen, minden járműkategóriában, elméletben, gyakorlatban kiváló tanár. Hozzáértő, nagy tapasztalatával példaadó munkát végzett a járművezető-képzésben, a fiatalok közlekedésre nevelésében. Ma általában is hiányoznak az oktatók, ő pedig azok közé tartozott, aki pótolhatatlan. Nyugodjék békében.
+ Ambrus Ferenc (1944 - 2018). A legrégibb, legkiválóbb ATI-sok közül való. Technikus alapképzettsége volt, minden szakmai képesítést megszerzett, ami az oktatáshoz, a vizsgáztatáshoz, az autósiskola vezetéséhez fontos, de tehetsége volt még a festéshez is. Az 1970-es évek elején már az ATI Pest megyei csoportjának oktatója, 75-től megszervezik a kirendeltségeket Csepelen, Dabason, Cegléden, Vácott, 1978-tól a Pest megyei ATI igazgatója. Irányításával - elsőként - B+C hivatásos tanfolyamokat indítottak a középiskolákban, szakreferens pedagógusokat képeztek, később a Pest Megyei Közlekedési Felügyeletnél is nagyon sokat vállalt a fiatalok közlekedésre nevelésében. Nyugdíjas éveiben is tevékeny, 2015-ig hatósági vizsgabiztos. Példás volt szervezőkészsége, kollégái szerették, tanulói imádták, népszerű ember volt a szakmában. Nyugodjék békében.
+ Fábián György (1949 - 2018). Szakmai pályafutását autószerelőként kezdte 1967-ben, majd mezőgazdasági gépszerelői képesítést szerzett. 1972-től szakoktató az MHSZ Budapesti Gépjárművezető-képző iskolájában. Nemcsak KRESZ oktató, a szabályokon túl saját, gyakorlati tapasztalatát, tudását is képes volt átadni, kiválóan felkészült szakember. Tanítványai, kollégái is kedvelték, többször kapott elismerést, kitüntetést, - Moharos Díjas a szakember. Mindig fontos volt számára, hogy önmagát is képezze, 1980-ban a Budapesti Műszaki Egyetemen szerzett okleveles műszaki oktató képesítést, majd kiegészítette az iskolavezetői képesítéssel is. Az MHSZ átalakulásával 1990-től az V. Sebesség Kft. autósiskola oktatója. Nyugdíjas éveiben is munkát vállalt, életét szerető családja, köztük három unokája teljesítette ki. Isten nyugosztalja!
+Tóth Árpád (1955 - 2018). Eredeti szakmája autófényező, majd feleségével közös Betéti Társaságot üzemeltet. 1996-ban felesége halála után kezdi a gyakorlati oktatást a fővárosi Szt. Blandina Autósiskolában. Több képzőszervben is dolgozik, közben buszos vállalkozó, iskolavezető a Help Oktatási Centrum Kft-ben, és az Atilos iskolában. Legutóbb a Webjogsi, majd a Gyorsjogi oktatója. Mindenhol szakmai tisztességgel, mindenhol kedvelték és szerették őt. Nyugodjék békében
+ Zolcsák Miklós (1936 - 2018). Eredeti szakmája esztergályos, de imádta az autót, hivatásos vezetőnek jelentkezett. Vezetési gyakorlatot, óriási tapasztalatot szerzett a fővárosban, hogy majd legyen mit tanítani. 1973-tól már az MHSZ Bp. iskolájának gyakorlati oktatója, 1983-tól az 1 sz. GMK, 1990-től a 12 sz. GMK kiváló szakembere. 1996-ban nyugdíjba megy pihenni, de három hónap múlva újra oktat a PATI Autósiskolában. Ez a munka volt az élete. 2011-ig, 75 éves koráig dolgozott. Béke poraira.
+ Ágostonné Ildikó (1959 – 2018). Már fiatalon, érettségi után az oktatásban dolgozott. A hetvenes évek végétől a Szolnoki Autóközlekedési Tanintézetben. Szerették, imádták az ügyfelek és az oktatók is, mert mindig kedves volt, mert tudta, értette ennek a munkának a lényegét. A kilencvenes évektől Budapesten a Bécsi úti ATI iskola mindenes ügyintézője. Minden szakmai területen otthon volt, tanulóvezetőket hozott a válságos időkben is életben tartotta az ATI iskolát. Korán, hirtelen ment el, hiányát még sokáig érezni fogjuk, emlékét örökre megtartjuk. Nyugodjék békében.
+ Goshi Attila (1941- 2018)...
+ Hajmási Béla (1938 - 2018). Végzettsége műszaki oktató, a legrégibb ATI-sok közül való. Már a hetvenes évek elejétől a Dankó utcai tangarázs elméleti és gyakorlati oktatója. 1975-ben megbízzák az ATI Pest megyei kirendeltségének szervezésével, 1978-ban kinevezik az ATI legkorszerűbb Bécsi úti Gyakorló Iskola igazgatójává, a legkiválóbb oktatási szakemberek egyike. 1984-ben a legjobb ATI-s szakembereket gyűjti maga köré, Rutin Oktató Munkaközösséget alapít, ami 1989 után az első, jól menő, példaadó magániskola a Fővárosban. Nemcsak önmagáért dolgozott, ott volt az első MAISZ érdekképviseletben, a Vállalkozók Országos Szövetségében, mindig is, folyamatosan tenni akart a szakmáért. Most már nyugodjék békében.
+ Mályi József (1931- 2018). Tanulmányait követően a hadsereg légierejének hivatásos tisztjeként kezdte pályafutását, majd a Magyar Honvédelmi Sportszövetséghez vezényelték. 1965-ben, Fejér megyében az Ország első, kifejezetten járművezető-képzést szolgáló iskoláját építette meg Székesfehérváron. Kreativitásával, szuggesztív személyiségével az MHSZ meghatározó szakembere, Iskolavezetője volt. A járművezető-képzésben eltöltött három évtized után – a felső korhatárt elérve – nyugállományba vonult, de szakterületétől nem szakadt el. Nyugállományú alezredesként, a Kulturált Közlekedésért Alapítvány kuratóriumának tagjaként még 15 évig szolgálta a közlekedésbiztonság ügyét. 2009-ben a legelsők között részesült Moharos Díjban. Búcsúznak tőle kollégái, munkatársai, barátai, akik tisztelték és szerették, példaképnek tekintették.
+ Revuczky Gyula (1944-2018). Közlekedésmérnök. Cegléden kezdett 1982-ben a KPM Autófelügyelet Pest Megyei Igazgatóságán. 1987-től a Megyei Közlekedési Felügyelet igazgató-helyettese, majd igazgatója két évtizeden át, egészen 2006-ig. Aktív és sikeres közlekedésbiztonsági tevékenységéért számtalan állami, szakmai kitüntetést kapott, elévülhetetlen érdemeket szerzett a Pest megyei jármű műszaki vizsgáztatás fejlesztésében, a megye úthálózatának bővítésében és korszerűsítésében. Nagyszerű vezetői képességével, Pest megye kedvező adottságaival jól használta ki a megújulás lehetőségeit, de a szomszéd megyék támogatására is gondolt. A közúti közlekedés nagy formátumú, kiváló szakembere volt. Nyugodjék békében.
