RÉGI Közlekedési Dokumentumok (II.)

 

---

(Szerkeszti: Kopiás András)

Az Oktatói Könyv és a Családtagi Oktatás

Magyarországon az ötvenes években (nagyjából a Rákosi időszakban) csak nagyon szűk körben engedték a magán-gépkocsit, amely szigor 1956 után már oldódott. Először csak használt személygépkocsikhoz, később már új autókhoz (Moszkvics, Trabant) is hozzá lehetett jutni, és az egyre növekvő vezetői engedély igényeket már nem is tudta kielégíteni az akkor kizárólagosan állami gépjárművezető-képző rendszer, - szükséges volt az oktatási kapacitás bővítése.

Az Oktatói könyv és a Családtagi oktatás bevezetését egy 1969-es BM utasításból ismerjük: a személygépkocsi-vezetés oktatásának – oktatói bizonyítvány és „Oktatói könyv” kiadásának – szabályozása címmel.
Az utasítás az akkor hatályos KRESZ-re hivatkozik, mely szerint az ilyen oktatáshoz a KPM Autóközlekedési Tanintézete által kiállított oktatói bizonyítvánnyal rendelkező oktató és a rendőrség által kiadott gyakorló igazolvánnyal rendelkező tanuló szükséges.

1. Személygépkocsi vezetést csak olyan személy oktathat, aki a Tanintézet mellett működő „Vizsgabiztosokat Képesítő Bizottság” előtt oktatói vizsgát tett.

2. Oktatói vizsgára mindhárom ellenőrzőlappal ellátott és állás vállalására jogosító vezetői engedéllyel rendelkező olyan személy jegyezhető elő, aki:

 a) munkaadói igazolással tanúsítja, hogy a jelentkezést közvetlenül megelőzően öt évig főfoglalkozásban gépjárművezetéssel foglalkozott, vagy

 b) munkaadói igazolással tanúsítja, hogy a jelentkezést közvetlenül megelőzően öt évig autóközlekedési vagy autóipari vállalatnál, mint gépészmérnök (autósmérnök), autó-motor szerelő, művezető garázsmester, vagy gépjármű minőségi átvevő dolgozott.

3. A vizsgára való jelentkezés a kérelmező lakóhelye szerint illetékes tanintézeti területi szervnél történik, az erre vonatkozó formanyomtatvány kitöltésével, 10 Ft illeték, (szgk. vagy tgk.) után 100 Ft, két gépkocsinem (szgk és tgk) után 150 Ft csekken történő befizetésével.

4. Az oktatói vizsga tárgyai:

 a) a közlekedési szabályok ismerete és összefüggéseinek részletes elemzése,

 b) a gépkocsi szerkezetének és működésének ismerete.

 c) a gépjárművezetés oktatásának módszere és gyakorlati bemutatása.

5. Pótvizsgának helye nincs, a vizsga 6 hónap múlva megismételhető.

6. Az eredményes vizsgáról a Tanintézet oktatói bizonyítványt, vagy a vizsgázó kérésére a bizonyítványt is tartalmazó „Oktatói könyvet” állít ki.

7.  Oktatói könyvvel rendelkező személy köteles a lakóhelye szerint illetékes rendőrhatóságnál azt érvényesíttetni. (az érvényesítést meg kell tagadni, ha az oktató veszélyes bűnöző, vagy rendőrhatósági felügyelet alatt áll, az érvényesítés megtagadható, ha az oktató súlyos bűncselekmény miatt büntetve volt.)

8. Minden egyes oktatás vállalására a rendőrhatóságtól is engedélyt kell kérni, mely alkalommal az oktatónak mindhárom ellenőrzőlappal ellátott, állásvállalásra jogosító vezetői engedélyét, valamint a tanuló szabályszerűen kitöltött és az alkalmasság igazolását is tartalmazó jelentkezési lapját is be kell mutatni.

Egy-egy oktatás engedélyezése 20 Ft illeték alá esik, amit illetékbélyegben kell leróni, és azt az oktatói könyvbe beragasztás után érvényteleníteni kell. A rendőrség az engedélyt az oktatói könyv megfelelő rovatainak kitöltésével adja meg, melyen bélyegző lenyomatát is alkalmazza.

9. A rendőrhatóság az oktatónak – kizárólag mellékfoglalkozásban – félévenként legfeljebb hat oktatásra adhat engedélyt úgy, hogy az oktató egyszerre csak egy személy oktatásával foglakozhat. A félévet a naptári év kezdetétől kell értelmezni.

10. Az engedély a kiállítás napjától számított 60 napig érvényes, amely határidő egyszer 30 nappal meghosszabbítható.

11. Az engedély kizárólag a kiállító rendőrhatóság területén érvényes. A BRFK által kiadott engedély Budapest és Pest-megye területén érvényes.

12. A Tanintézet a tanuló vizsgára jelentkezése alkalmával a vizsgakérvény iktatási számát az oktató egyéni nyilvántartó lapjára feljegyzi, és hitelesíti.

13. A tanuló oktatását a Tanintézet tematikája szerint kell végezni.

14. A rendőrhatóság az oktatói könyvet végleges hatállyal határozatilag köteles bevonni, ha:

 a) ha az oktató vezetői engedélyét meghatározott időre, vagy véglegesen – jogerősen – visszavonták,

  b) az oktató 1. számú ellenőrző lapját jogerősen bevonták,

 c)  az oktató az  oktatói könyvvel visszaélt, vagy az oktatói tevékenységgel össze nem egyeztethető magatartást tanúsított.

15.  A rendőrhatóság az oktatói könyvet végleges bevonása esetén az oktatói könyvtől a perforált vizsgabizonyítványt elválasztja, és azt visszaadja, majd az oktatói könyvet a BM-en keresztül a Tanintézetnek megküldi.

16. Ha az oktatói vizsgára jelentkező kizárólag családtagját (szülő, gyerek, házastárs, testvér) kívánja oktatni, a 2. pontban felsorolt feltételek helyett azt tartozik igazolni, hogy legalább három éve rendelkezik vezetői engedéllyel és mindhárom ellenőrzőlap birtokában van, továbbá saját személygépkocsival rendelkezik, vagy az oktatandó személy gépkocsi tulajdonos.
 A sikeres vizsgát tett ilyen oktató részére oktatói könyvet kiállítani nem szabad, az oktatandó családtag részére a rendőrhatóság gyakorló igazolványt állít ki.

 Az oktatói könyv tartalma

- A borítón belül van az igazolvány perforált lapján lévő oktatói bizonyítvány.

- 1-3. oldal: Tájékoztató az oktatói könyv használatáról.

- 4-33. oldal: a tanulók és a gépkocsi adatai, és ezen adatok rendőrségi hitelesítése.

- 34-48. oldal: az egyes tanulókhoz tartozó illetékbélyegek, és azok hitelesítése.

- 49-53. oldal: Hivatalos bejegyzések.

- 54-55. oldal: Oktató lakcímváltozásai.

- 56-60. oldal: KPM Autóközlekedési Tanintézet gyakorlat oktatási tematikája 10 foglalkozásra
     felosztva.

Az Oktatói könyv intézménye és a Családtagi oktatás valójában az 1970-es évek elejéig működött, majd a Gépjárművezető-képző Munkaközösségek 1972-es megalakulása után fokozatosan szűnt meg.
Az Oktatói Könyves kollégákat abban az időben „Szürke könyves” oktatóknak is nevezték, sokan közülük még ma is itt vannak a szakmában, a legrégibb, nagyszerű oktatók közé tartoznak. Mint ahogy ilyen "szürke könyves" oktató volt a kiváló Bánki Gyula és Dr. Papp Zoltán is, akik régi okmányaikat is kölcsönözték nekünk.

 A vezetői engedélyhez tartozó Ellenőrzőlap, mint okmány

1950-től 1976-ig volt kötelező tartozéka a vezetői engedélynek, lényegében a közúti közlekedési előéleti pontrendszer elődjének tekinthető, abban a tekintetben, hogy kifogástalan vezetőnek számított, akinek mindhárom ellenőrzőlapja megvolt.

 

Akinek egy ellenőrzőlapját bevonták, annak a rovásán már szerepelt egy általa okozott súlyos baleset, ittas vezetés, vagy hasonló súlyú vétség. Akinek két ellenőrző lapja hiányzott, annak már el kellett gondolkodnia azon, hogy valamit nem jól csinál, változtatnia kell a közlekedési magatartásán, hiszen, újabb „balhé” esetén bevonják a harmadik ellenőrző lapját, de azzal együtt a vezetői engedélyét is.

---